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加大淘汰力度。*提出化解过剩产能要“消化一批、转移一批、整合一批、淘汰一批”，其中“淘汰一批”既包括淘汰落后的低端产能，也包括淘汰富余的先进产能。

首先，加大水泥落后产能出清力度，彻底淘汰小立窑和日产2500吨以下的熟料线。其次，淘汰过剩的日产2500吨、5000吨熟料线。

5000吨熟料线尽管技术已很成熟，但过剩后同样会造成资源能源的巨大浪费，所以要视情况关闭，一切服从于市场。关停工厂必然有阵痛，但却是绕不过去的关口，山水集团，这就像种田要间苗，留下的苗才能长得更好，确保大田的总体收益。

再次，山水集团总部，淘汰低标号32.5水泥。国际上，42.5水泥占比50%、52.5和62.5水泥占比50%，山水集团图片，而我国32.5水泥用量达50%到60%。32.5水泥是个大杂烩，一些企业为了蝇头小利，本来是70%的熟料加30%的混合材，山水集团张斌，现在却用30%的熟料加70%的混合材，带来巨大的安全隐患。

下一步，PC32.5、PC32.5R、32.5粉煤灰水泥、32.5矿渣水泥等都应全部淘汰，直径3.2米以下的水泥粉磨也应废除。此外，还要强化技术创新，围绕高端需求，大力推广特种水泥、水泥预制构件、高等级混凝土等，不断优化供给结构。

水泥是全国范围内产能严重过剩的行业之一，早在多年以前业内就提出了“控制总量、调整结构、淘汰落后、优化升级”的方针和目标，2013年《**关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》又将水泥作为五大产能过剩的重点行业之一，提出了非常明确和强力化解产能过剩的任务措施。

但是，近期由于水泥项目核准权下放，加上国家在城市化和基础设施建设方面刺激政策的双重作用和效应，使得一些地方和企业对于化解水泥产能过剩又有了新的解读和感悟，有的甚至对抑制产能过剩的必要性和紧迫性产生动摇和怀疑，认为国家新一轮刺激政策，特别是棚户区改造、城市地下管网改造和大规模、高强度的高铁、地铁建设会强力拉动水泥需求，在很大程度上缓解水泥产能过剩，对水泥投资带来新的机遇，甚至有可能诱发新一轮水泥竞相攀比式投资。